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타다

타다의 부활은 성공할 수 있을까 2부 / 카카오 모빌리티, KST모빌리티, 카카오T 블루, VCNC, 긱 이코노미, 가맹택시 사업, 박재욱, 플랫폼 택시, 마카롱 택시, 택시업계, 타다베이직, 여객자동차 2020. 9. 28. 2부 카카오 모빌리티와 KST모빌리티가 가맹택시 사업에서 상당한 존재감을 자랑하지만, 일각에서 플랫폼 택시의 질적인 하락을 우려하는 목소리가 나오는 점에도 집중할 필요가 있다. 특히 승객, 즉 소비자들은 카카오T 블루와 마카롱 택시의 서비스에 실망하는 목소리가 크다. 면밀하게 분석할 필요가 있다. 냉정하게 말해 최근의 실망스러움이 나오는 이유가, 카카오 모빌리티와 KST모빌리티가 가맹택시 사업을 제대로 가동하지 못했기 때문일까? 그럴 가능성은 낮다. 온갖 진통 끝에 간신히 기형적이지만 모빌리티 플랫폼을 위한 시장이 열린 상태에서 카카오 모빌리티와 KST모빌리티는 말 그대로 최선을 다하고 있다. 그럼 왜 실망스러운 목소리가 나오는 것일까? 바로 타다 베이직 방식에 대한 그리움(?)이다. VCNC는 타다 베..
타다의 부활은 성공할 수 있을까 1부 / VCNC, 가맹택시사업, 여객자동차 운수사업법, 긱 이코노믹, KST모빌리티, 카카오T 블루, 전기자전거, 카카오 모빌리티, 택시업계, 박재욱, 대리운전 2020. 9. 27. 1부 타다의 부활은 성공할 수 있을까 타다 베이직 종료, 그 이후 ‘가맹택시’로 복귀 타진 타다 베이직 종료로 크게 흔들렸던 VCNC가 가맹택시 사업에 진출한다는 소식입니다. 지난 17일 공정거래위원회에 플랫폼 가맹 사업 참여 희망자(개인·법인 택시)에게 제공할 정보 공개서를 등록한 것으로 28일 확인됐다. 돌아 돌아 가맹택시 VCNC는 지난 국회에서 여객자동차 운수사업법(여객운수법) 개정안이 통과되며 타다 베이직을 포기했다 11인승 차량을 바탕으로 긱 이코노믹의 가능성까지 넘보던 공격적인 모빌리티 전략은 끝내 좌초됐고, VCNC는 존폐의 위기까지 몰렸다. 경쟁사들은 운송, 가맹, 중개로 대표되는 플랫폼 택시 로드맵을 준비했고 VCNC 타다는 힘없이 링에서 밀리는 듯 했다. 그러나 타다는 타다 프리미엄을..

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