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정보

현실로 다가온 테슬라의 완전 자율주행, 무엇이 달라졌나? / FSD, Full Self Driving, 베타 버전9, 오토파일럿(autopilot), mind of car, visualization view, DNN, Deep Neural Networks, pure vision 2021. 9. 9. 말도 많고 탈도 많았던 테슬라의 완전 자율주행(FSD : Full Self Driving) 베타 버전 9이 드디어 7월 10일 출시됐다. 이번에 출시된 FSD 베타 버전 9은 자동차에 장착된 카메라를 사용해 차량이 차로를 유지하고 도로의 교통 상황을 인식하도록 설계된 자율주행 운전자 지원 표준 소프트웨어다. 현재 나와 있는 오토파일럿(autopilot) 기능이 동일 차로 내에서 차량 간 거리를 조정하는 제한된 기능을 수행한다면 FSD 베타 버전 9은 차로 자동 변경, 자동 주차, 차량 호출 등의 좀 더 진화된 기능을 제공한다. 이번 베타 버전이 배포되자마자 테슬라의 주가가 4.38% 급등하며 자율주행차에 대한 시장의 기대감을 방증했다. 일부 성미 급한 테슬라 베타 테스트 운전자들은 베타 버전을 무선으로 ..
하반기 코스피 상단을 제한적으로 보는 이유 / D램익스체인지(DRAMeXchange), 소비자물가지수(CPI), 중기 유동성 지원 창구(MLF), 벤 버냉키, 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 테이퍼링 언급, 정책 스탠스 2021. 9. 9. 지난 4월 이후 주가 상승을 이끈 요인은 모멘텀(유동성+경기 정상화)이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기에서 벗어나기 위한 정부의 정책이 적절했고 이 때문에 경기와 이익 회복 속도가 가팔랐으며 코스피는 이를 앞서 반영해 왔다. 하지만 하반기 들어 유동성과 경기(실적) 등 두 개의 모멘텀이 감속하고 있다. 코스피가 역사적 고점을 넘어 강한 상승 랠리로 진행되지 못하는 배경이다. 기업 압박하는 중간재 가격 상승세 여전 올해 3분기 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 영업이익은 22% 수준의 증가율을 기록할 것으로 전망된다. 여전히 높은 수준이지만 2분기 64%에 비해서는 둔화되고 있다. 실적의 레벨은 높아지지만 증가율은 떨어질 수 있다는 우려가 컨센서스에 반영되고 있다. 2분기 실적 발표 시점에서..
T커머스, V커머스 이어 'I 커머스' 시대 활짝 / 다이아샵라이브, 샵테이너, 라방, 더스쿱, 로즈하, 입짧은 햇님, CJ ENM, 다이아 티비, 유튜버, 쇼호스트, 셀레브리티, 닥터피엘 샤워 필터, 뷰티크리.. 2021. 9. 8. #CJ ENM 1인창착자 지원사업 다이아 티비 파트너로 활동하고 있는 뷰티크리에이터 씬님은 네이버 쇼핑라이브를 통해 라이브 커머스를 진행해 1시간 동안 1억원 이상의 매출을 기록하며 구매 랭킹 TOP 10에 이름을 올렸다. 운동복 브랜드 ‘스컬피그’와 함께 개당 3만원 미만의 레깅스를 판매해 얻은 성과다. # 지난 4월 다이아샵라이브 소속 샵테이너(라이브커머스를 전문으로 하는 쇼호스트+엔터테이너의 합성어)오민화 씨와 김동환 씨는 네이버 쇼핑 라이브를 통해 '닥터피엘 샤워 필터'를 론칭, 1시간 만에 약 2000개의 판매고를 기록하며 기대 이상의 매출을 달성했다. TV를 통해 상품을 판매하는 ‘T(Television) 커머스’와 영상으로 상품을 설명하는 ‘V(Video) 커머스’ 및 인터넷으로 상품을 거래..
“0달러에 수렴한다고?” 비트코인이 맞이하게 될 진짜 미래는? / 나심 니콜라스 탈레브, 블랙스완, 한계비용, 신규코인, PoS(Proof of Stake), DeFi), 확장의 장벽, 비트코이너, 이더리움, 코인 채굴자.. 2021. 9. 8. ‘블랙 스완’의 저자인 나심 니콜라스 탈레브 뉴욕대 교수는 “비트코인은 결국 0달러에 수렴될 것”이라고 주장했다. 얼마 전까지 그는 “비트코인이 종이 돈을 앞서는 뛰어난 생각”이라고 극찬하기도 했기에 그의 변심은 하락장과 함께 찾아온 스산한 비보가 됐다. 탈레브 교수는 비트코인을 세 가지 자산 범주와 비교한다. 배당이나 이자를 주는 유가증권, 배당을 주지는 않지만 오랫동안 가치가 있다고 여겨졌으며 산업적 용도가 있는 금과 은, 거래의 수단으로 사용되는 현금이 그것이다. 가격 상승 기대 없어진다고? 비트코인은 배당이나 이자가 없다는 점에서 유가증권보다 열등하고 산업적 용도는 물론 오랫동안 인류의 기억 속에 자리잡은 금과 은에 비할 수조차 없으며 가격이 출렁거려 거래에 사용할 수 없기 때문에 현금에 비해서도..
포스코 국내 철강업계 중 ‘ESG 경영’ 정보량 톱 / TCFD(기후변화 재무정보공개 협의체), SASB, DJSI 월드지수, 아시아퍼시픽 지수, Industry Leader, 비욘드스틸(Beyond Steel), 동국제강, 탄소 배출 절감 2021. 9. 8. 글로벌빅데이터연구소는 뉴스, 커뮤니티, 블로그 등 12개 미디어 채널의 22만개 사이트를 대상으로 4월 1일부터 6월 30일까지 국내 5개 철강업체의 ‘ESG 경영’ 포스팅 수를 분석했다. 그 결과 ‘포스코’의 관심도가 압도적으로 높았다. 현대 제철은 2위를 기록했다. 연구소 선정 조사 대상 철강업체는 올 2분기 관심도 순으로 △포스코 △현대제철 △동국제강 △KG동부제철 △세아제강 등이었다. 연구소는 조사 시 ‘업체 이름’과 ‘ESG 경영’ 키워드 간 글자수를 15자로 제한했기 때문에 실제 ESG경영 관심도와 차이가 있을 수 있음을 명시했다. 결과적으로 2분기 ESG 경영 포스팅 수는 ‘포스코’가 4757건으로 1위를 차지했다. 포스코는 ESG 경영 내재화 차원에서 탄소중립 실천을 위한 친환경 활동을 집..
영농폐기물 해결사로 나선 SK종합화학 / 곤포 사일리지, 폐비닐, 사일리지용, 재생 플라스틱(PCR Resin), 신재, 업사이클링 필름, 휴사이클 캠페인, 몽세누, 라잇루트, 우시산, 넥슬렌, 폴리에틸렌,.. 2021. 9. 8. 버려지는 곤포 사일리지(폐비닐) 연간 1200톤 절반 수거해 제품 포장지로 재활용하는 기술 개발 기존 대비 이산화탄소 25% 감축 효과 SK종합화학이 농촌 지역의 환경 오염을 일으키는 영농폐기물 문제 해결에 팔을 걷어 붙였다. SK종합화학은 ‘논밭의 마시멜로’로 불리는 ‘곤포 사일리지’ 폐비닐을 업사이클링 기술을 통해 석유화학 제품을 담는 포대로 재활용하고 있다고 23일 밝혔다. 곤포 사일리지는 수확하고 남은 볏짚 등을 발효해 사료로 쓰기 위해 흰색 비닐(곤포)로 여러 겹 감아 포장한 것을 말한다 곤포 사일리지에 사용되는 비닐은 접착력이 강해서 각종 이물질에 오염되는 특성 때문에 재활용이 어려워 사용 후 논 또는 밭에서 자체 소각돼 화재 발생과 같은 문제를 일으킨다. 사일리지용 폐비닐(폐사일리지)은 국내..
현대중공업, 일반 공모 청약 앞두고 미래 청사진 제시 / 퍼스트 무버, 스마트 조선소 구축, 해상 수소 인프라 투자, 디지털 트윈, Maritime Strategies International, 글로벌 신조 시장 수요, 순차입금 비.. 2021. 9. 7. 현대중공업이 기업공개(IPO)를 앞두고 글로벌 조선 산업의 패러다임 변화를 이끌어갈 미래 청사진을 공개했다. 현대중공업 지분은 그룹 내 중간 지주회사인 한국조선해양이 100% 보유하고 있다. 9월 2~3일 기관 투자가를 대상으로 수요 예측을 한 뒤 6일 최종 공모가를 확정할 예정이다. 7~8일 일반 투자자를 대상으로 청약을 진행해 16일 유가증권시장에 상장할 예정이다. 현대중공업은 이번 IPO를 통해 전체 지분의 20% 규모인 1800만 주를 신주 발행할 계획이다. 현대중공업은 2일 온라인 기업 설명회를 열고 ‘친환경 선박의 퍼스트 무버, 선제적 투자를 통한 초격차 달성’이라는 비전을 발표했다. 현대중공업은 비전 달성을 위해 친환경 미래 선박 기술 개발과 스마트 조선소 구축, 해상 수소 인프라 투자 등을..
대우건설과 쌍용차, 올해 M&A 시장 대어의 엇갈린 운명 / 매각 로드, KDB인베스트먼트(KDBI), 중흥토건, 중흥건설, HAAH오토모티브, 에디슨모터스, 케이팝모터스, 박선전앤컴퍼니, 평택공장 처분, .. 2021. 9. 7. 대우건설과 쌍용차는 올해 인수·합병(M&A) 시장에서 가장 큰 ‘대어’로 꼽혔다. 올해 M&A 시장은 그 어느 때보다 호황을 누리고 있다. 올해 상반기 한국의 경영권 거래 규모는 43조8605억원이다. 지난해 같은 기간 26조4576억원에 비해 65.8% 늘었다. 그중 대우건설과 쌍용차는 각 업계에서 ‘이름값’과 ‘점유율’을 가진 기업이라 M&A 시장에서 많은 이목을 집중시켰다. 두 기업은 출발이 서로 달랐지만 외환 위기 직후인 1998~1999년 2년간 대우그룹에서 계열사로 한솥밥을 먹은 적이 있다. 대우그룹 해체 후 각자 다른 길을 걸어왔지만 M&A 시장에 비슷한 시점에 등장한 것을 보면 대우건설과 쌍용차의 묘한 인연이 느껴지기도 한다. 하지만 정작 M&A 일정이 시작되니 두 기업의 운명은 너무나 달..

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